焊花弧光里的追求

  焊花飞溅、弧光闪烁，烟雾弥漫，赵凯戴着厚厚的手套，防护罩的后面，他屏气凝神，伴随着电弧发出的噼啪声，完成一件“作品”后，立刻举起还有点发烫的焊接器件，借着窗户里斜射进来的一束阳光下，细致观察着焊缝，想从中找到一点瑕疵。

  在中国铁路乌鲁木齐局集团公司库尔勒机务段检修车间机车检修大库里的一个角落，被职工们称为“焊将”的赵凯，从重达千斤、厚25mm的铁板到轻如鸿毛、只有0.5mm的镍铬条，他用“十年磨一剑”的精气神，攻克一道道难关，掌握了手工电弧焊、二氧化碳气体保护焊、氩弧焊、气焊等方法，练就了不锈钢、铝、镍铬、铜、银、钎等材料的焊接技能，成为中国铁路技术能手和火车头奖章获得者。

没有诀窍，手上的硬功夫全靠练

  “两手黑黑脸脱皮，全身穿着千孔衣。”这是人们对电焊这个行业的戏称，也反映出这个职业的艰辛。2008年8月，库尔勒机务段检修车间电焊组缺员，车间党支部号召一部分人改职，很多人对这个又脏又危险的活都退避三舍。“我是党员，我报名去。”已经干了10年机车钳工的赵凯，决然放弃熟练工作，主动报名去了电焊组。此时，30岁的赵凯“半路出家”，干起了电焊工。

“这些都是要学的知识。”赵凯从书柜里搬出来一摞书籍。“《电焊工技术》《金属焊接与切割》《金属材料与热处理》等等，看了这些书才知道，里面的学问太大了。”

  一切都得从零开始，抱着不干则已，要干就干成最好的决心，赵凯白天跟着师傅练实作，晚上抱着书籍啃理论，金属工艺、金属的材质与特性、金属熔接、金属化学成分等等新鲜名词让他顿感压力。

  “学焊修想要出彩就得和神枪手打靶一样，没有快速渠道，只有一个焊点一个焊点的练习。”赵凯的师傅刘道奎是一把好手，拿过铁路局电焊工比赛冠军，其创立的《刘道奎柴油机机体焊接法》被库尔勒段树为党内品牌进行推广。在师傅的鼓励和指点下，赵凯一有空就钻进报废的材料堆里，找不同形状的废料、铁板练习，并逐渐掌握了焊修的工作技巧和要点。

  “没有诀窍，手上的硬功夫全靠练。”赵凯干活最多的时候，一天消耗20多公斤焊条，直到产生肌肉记忆，才肯放手休息，一年下来，用掉的焊条足有3吨。有了坚实的操作基础，赵凯开始大胆探索创新，使得工作效率大为提升，把高压管路焊接从1个小时压缩到半个小时，而且焊接的质量也得到了大家的肯定。2016年10月，在全国铁路举办的焊修技能竞赛上，他以扎实的基本功，夺得了电焊技能竞赛第二名的好成绩。

打破“瓶颈”，靠的是不断探索的韧劲

  2015年，赵凯第一次接触12mm的钢板单面焊双面成型时，更换焊条总是接不上口，而且反面成型处有融合与夹渣。一次次实验一次次碰壁，问题就是解决不了。他没有灰心，四处查资料，求教老师傅，问题的症结在换焊条后没有预热，他欣喜若狂，按照学到的办法去焊接，但问题却依然没有解决。一次次的打击却更激发了赵凯的动力，一下班他就加班加点练习，从触点到手法，一次不行就换一种方式。“就像解开一道数学题一样，动手的时候更多的是要动脑。”赵凯记不清多少次的练习，终于成功了一次，他赶紧按照这个方法不断巩固，终于彻底掌握了技巧。“那种幸福的感觉真是无以言表。”

  当赵凯的焊接技术日渐成熟时，他却感觉到一个突破不了的“瓶颈”。“同样是电焊，如何才能学到大国工匠李万君这样的技能？”赵凯不止一次想过这个问题。有一次一家机车厂的高级焊接师前来单位指导，赵凯立即带上自己的一个“作品”前去请教。在通过射线检查内部焊缝后，虽然老师给予了高度评价，但赵凯却说出了自己的想法，“如何再能提高？”老师让他现场进行焊接操作后，给他指出了一条路：“心要静、气要顺，抛开周围任何的干扰，把不合规则的毛病改掉。”老师的一番话让他茅塞顿开。“打破瓶颈其实就是打破原来的自己。”赵凯重头再来，不断修正自己原先的习惯，并一步步探索去攻克难关，填补“空白”。

填补空白，创造更大的效益

  库尔勒机务段检修车间承担着全局每年100台内燃机车的中修任务。2020年5月的一天，一台正在进行中修的内燃机车，因为电阻制动栅镍铬带破损造成整个电阻制动栅报废，车间的存货已经用完，供货厂家又在内地，远水解不了近渴，耽误了工作进度。赵凯了解到电阻制动栅报废数量较多，成本很高，他看在眼里急在心里，“一定要攻克镍铬焊修这个难关。”赵凯暗下了决心。但一切都是空白，赵凯带着攻关小组人员，去内地一家机车厂“取经”，但厂家却没有单片厚度只有0.5mm的镍铬焊修，赵凯没有灰心，学到了理论，实践只有靠自己摸索。焊缝与融合区产生裂纹、簿板一不小心就被烧损……失败一次，他记录一次，然后再用其他的方法进行，终于在使用快速冷却的方法时，解决了裂纹问题，填补了库尔勒段东风型内燃机车电阻制动栅焊修工艺的空白，一年就可节约成本100万元以上。“当时那种不负众望的感觉至今都难忘。”成功的喜悦，更加激发了赵凯不断探索的劲头。

  2021年以前，东风型内燃机车的主发电机定子绕组烧损后，库尔勒机务段没有检修能力，只能报大修委外修理，不仅费用高而且大修周期长，严重影响了机车的修程进度。车间党总支发挥党内品牌《机车配件“四步”焊修工作法》的优势，成立以赵凯带头的党内课题攻关小组，啃下这块“硬骨头”，赵凯组织攻关队成员对主发电机定子绕组铜线断裂焊修工艺进行探索，实现了“银焊”的零突破，又一次填补了库尔勒机务段没有“银焊”技术的空白，实现了从委外修到自主修，目前仅焊修了6台，就节省成本16.8万元。

  几年来，赵凯共填补了库尔勒机务段不锈钢管件焊修的氩弧焊技术、铝合金配件焊修、东风型内燃机车铸铁机体焊修等5项空白。